瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及路面分類都有那些？

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

了解瀝青路面結(jié)構(gòu)類型是開展瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)，在掌握了瀝青路面結(jié)構(gòu)類型之后，再根據(jù)不同類別的病害來分析產(chǎn)生道路病害原因，從而對(duì)癥下藥，快速處治。

01瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。（大家一定要將路面的基層和路基區(qū)分開來。）

2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1～3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

3.基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求?；鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層、下基層。

4.底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上底基層、下底基層。

5.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

02瀝青路面的分類

1.按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類

1.瀝青混凝土路面：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個(gè)顯著特點(diǎn)。較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫，因而要求強(qiáng)度較高的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。

2.瀝青碎石路面：用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。

3.瀝青貫入式：用瀝青貫入碎（礫）石作面層的路面，即把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2～3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不易出現(xiàn)推移、壅包，冷天不易出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。

4.瀝青表面處治：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對(duì)舊瀝青路面，則是一種后常維護(hù)的常用措施。瀝青表面處治，一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

2.按組成結(jié)構(gòu)分類

1.密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級(jí)的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級(jí)較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級(jí)的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。工程中常用的AC-Ⅰ型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

2.骨架一空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆?？梢韵嗷ソ佑|，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。但因很少含有細(xì)顆粒，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充，從而壓實(shí)后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架一空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料（AN）和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。

3.密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料顆粒集中在級(jí)配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細(xì)的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個(gè)礦料結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)密實(shí)狀態(tài)，形成密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)。瀝青瑪諦脂碎石混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。

3.按礦料級(jí)配分類

1.密級(jí)配瀝青混凝土混合料：各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料，與瀝青拌和而成，且壓實(shí)后的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。剩余空隙率為3%～6%（行人道路2%～6%）的是Ⅰ型密實(shí)式改性瀝青混凝土混合料；剩余空隙率為4%～10%的是Ⅱ型半密實(shí)式改性瀝青混凝土混合料。代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。

2.半開級(jí)配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌和而成，壓實(shí)后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。

3.開級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。

4.間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。

4.按礦料粒徑分類

1.砂粒式瀝青混合料：礦料粒徑等于或小于4.75mm（圓孔篩5mm）的瀝青混合料。也稱為瀝青石屑或?yàn)r青砂。

2.細(xì)粒式瀝青混合料：礦料粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。

3.中粒式瀝青混合料：礦料粒徑為16mm或19mm（圓孔篩20mm或25mm）的瀝青混合料。

4.粗粒式瀝青混合料：礦料粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。

5.特粗式瀝青混合料：礦料的粒徑等于或大于37.5mm（圓孔篩45mm）的瀝青混合料。

5.按施工溫度分類

1.熱拌熱鋪瀝青混合料：瀝青與礦料經(jīng)加熱后拌和，并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工過程的混合料。

2.常溫瀝青混合料：采用乳化瀝青或稀釋瀝青在常溫下（或者加熱溫度很低）與礦料拌和，并在常溫下完成攤鋪和碾壓過程的混合料。

當(dāng)然了以上只是建議而已希望對(duì)咱們這邊有幫助，如有侵權(quán)聯(lián)系刪除。